Aston Martin dévoile la Vantage S 2025, une évolution musclée de son coupé sportif. Avec un V8 biturbo poussé à 680 chevaux, des améliorations aérodynamiques et un châssis affûté, cette nouvelle version promet une expérience de conduite intensifiée, visant à rivaliser directement avec des concurrentes comme la Ferrari Amalfi.
La Vantage S 2025 : Une Intensification de la Performance
La nouvelle Aston Martin Vantage S 2025 représente une étape significative dans l'évolution du coupé britannique. Plutôt qu'une refonte complète, elle se présente comme une intensification de la Vantage existante, avec des améliorations ciblées sur la puissance, les réglages et l'esthétique pour une cohérence dynamique accrue. Elle est positionnée comme la version la plus aboutie de la gamme, prête à défier ses rivales.
Points Clés
- Moteur : V8 4.0 biturbo porté à 680 ch et 800 Nm.
- Performances : 0 à 100 km/h en 3,4 s, vitesse maximale de 325 km/h.
- Aérodynamisme : 44 kg d'appui supplémentaire grâce à un nouveau spoiler.
- Design : Éléments stylistiques plus sportifs et fonctionnels.
- Châssis : Amortisseurs adaptatifs reprogrammés, suspension arrière assouplie, rigidité améliorée.
- Disponibilité : Premières livraisons prévues pour fin 2025.
Design : Fonctionnalité et Intention Sportive
Le design de la Vantage S conserve les lignes générales de la Vantage, tout en intégrant des éléments fonctionnels qui renforcent ses capacités dynamiques. Des lames de capot en fibre de carbone ou finition noire brillante facilitent l'extraction de l'air chaud du V8. Un discret badge "S" en laiton forgé orne les ailes avant, et un nouveau spoiler intégral sur le couvercle de coffre génère 44 kg d'appui supplémentaire à haute vitesse.
Les jantes de 21 pouces à branches en Y, disponibles en finition satinée, abritent des freins en acier ou en carbone-céramique. L'habitacle privilégie une ambiance technique avec l'utilisation de cuir, d'Alcantara, de logos brodés et de fibre de carbone, bien que des options plus luxueuses soient disponibles.
Spécifications et Performances : Le V8 à Son Apogée
Le moteur V8 4.0 biturbo, d'origine AMG, voit sa puissance augmenter à 680 chevaux et son couple à 800 Nm. Il est associé à une boîte automatique ZF à 8 rapports montée à l'arrière. Les performances sont impressionnantes, avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,4 secondes et une vitesse de pointe de 325 km/h. Le couple est disponible sur une large plage de régime (2750-6000 tr/min), assurant une excellente réactivité à mi-régime.
La commande d'accélérateur a été reprogrammée pour une modulation plus précise à travers les cinq modes de conduite (Wet, Sport, Sport+, Track, Individual). Le système Launch Control a également été optimisé, et l'ensemble moteur-boîte bénéficie d'un arbre de transmission en carbone.
Châssis : Agilité et Contrôle Accrus
La Vantage S conserve la base de la Vantage standard mais intègre des modifications ciblées pour améliorer l'agilité et le contrôle. Les amortisseurs adaptatifs Bilstein DTX ont été reprogrammés, et la suspension arrière a été assouplie pour un meilleur confort à basse vitesse. Le support de transmission est allégé de 10 %, et le module arrière est rigidifié par un montage direct du sous-châssis sans bague.
Le train avant bénéficie d'un réglage spécifique des angles (carrossage, pincement, chasse) pour une précision accrue en virage. L'appui aérodynamique a été revu pour favoriser la stabilité à haute vitesse sans compromettre l'équilibre général du véhicule.
Production et Disponibilité
Fabriquée à Gaydon, la Vantage S complétera la gamme actuelle aux côtés des versions Coupé et Roadster. Les premières livraisons sont prévues pour le quatrième trimestre 2025. Bien qu'aucun tarif officiel n'ait été confirmé, le positionnement attendu se situera au-dessus de la Vantage de base, aux alentours de 190 000 €.