La Formule 1 s'apprête à connaître une transformation majeure en 2026, avec des changements significatifs concernant à la fois les groupes motopropulseurs et l'aérodynamique des monoplaces. Ces évolutions visent à rendre les courses plus spectaculaires et à répondre aux enjeux environnementaux, tout en introduisant de nouvelles technologies fascinantes.
Points Clés des Changements pour 2026
- Moteur : Augmentation drastique de la puissance électrique (50%), disparition du MGU-H, utilisation de carburants durables.
- Aérodynamique : Introduction de l'aérodynamique active, remplacement du DRS.
- Châssis : Monoplaces plus petites et plus légères.
Un Groupe Motopropulseur Révolutionné
En 2026, la base du moteur V6 1.6 L hybride turbo sera conservée, mais la part de l'électrique dans la puissance totale passera de 20 % à 50 %. Le système MGU-K, qui récupère l'énergie au freinage, verra sa puissance multipliée par trois, passant de 160 ch à 475 ch. En revanche, le système MGU-H, qui exploitait la chaleur des gaz d'échappement, disparaîtra.
Une autre évolution majeure concerne l'utilisation de carburants durables, intégrant des "composants avancés", qui permettront de réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 65 % par rapport aux carburants classiques.
De nouveaux modes de pilotage seront également introduits, dont un bouton "boost" pour libérer toute la puissance et un mode dépassement activable sous certaines conditions pour faciliter les manœuvres.
L'Aérodynamique Active Fait Son Entrée
L'une des innovations les plus marquantes pour 2026 est l'introduction de l'aérodynamique active. Ce système remplacera le DRS (Drag Reduction System), dont la disparition est actée. L'aérodynamique active permettra aux ailerons avant et arrière d'ajuster leur angle dynamiquement. En virage, les volets se fermeront pour maximiser l'appui, tandis qu'en ligne droite, ils s'ouvriront pour réduire la traînée, offrant ainsi un avantage similaire au DRS mais sans la contrainte de devoir être à moins d'une seconde du véhicule précédent.
Des Monoplaces Plus Compactes pour Plus de Batailles
Les monoplaces de 2026 seront légèrement plus petites et plus légères. La longueur sera réduite de 20 cm (pour atteindre 3,40 m) et la largeur de 10 cm (pour atteindre 1,90 m). Les pneus seront également moins imposants, avec une réduction de largeur pour les pneus avant et arrière. Le poids minimal des monoplaces sera abaissé de 798 kg à 768 kg.
Ces ajustements, couplés aux changements moteur et aérodynamique, suscitent l'espoir d'un regain de spectacle en piste. La saison 2026 débutera le 8 mars en Australie, où ces nouvelles réglementations seront mises à l'épreuve.