Le marché automobile français traverse une période de stagnation significative, avec une baisse des immatriculations de voitures neuves de plus de 5 % sur un an. Cette tendance, qui s'inscrit dans une chute d'un quart du marché depuis 2019, soulève des inquiétudes pour l'ensemble de la filière, des constructeurs aux sous-traitants.
Principaux Enseignements
- Les immatriculations de voitures neuves en France ont chuté à 1 632 154 unités en 2025, soit 580 000 de moins qu'en 2019.
- La baisse des ventes est estimée à un peu plus de 5 % sur un an.
- Les consommateurs font preuve d'attentisme face aux incertitudes économiques et politiques.
- Les prix des véhicules, bien qu'en légère baisse, restent trop élevés pour de nombreux particuliers.
- La location longue durée gagne en popularité.
- Les véhicules électriques, soutenus par les aides gouvernementales, représentent 20 % du marché.
Une Crise de Volumes qui Pèse sur l'Industrie
La Plateforme automobile (PFA) qualifie cette situation de "vraie crise de volumes qui pèse sur l'industrie française et européenne". Cette baisse affecte en cascade les constructeurs, leurs fournisseurs, et même les acteurs de la métallurgie. L'attentisme des consommateurs, exacerbé par les incertitudes politiques, a marqué l'année 2025, se prolongeant en décembre.
Performances Contrastées des Constructeurs
Au sein du marché, les performances varient. Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep) a vu ses ventes reculer de 7 %, malgré une bonne performance d'Alfa Romeo. Renault, en revanche, enregistre une légère amélioration de ses ventes (+1,2 %), portée notamment par la marque Alpine. Ensemble, ces deux groupes dominent le marché français, avec la Clio V, la Peugeot 208 II et la Dacia Sandero 3 en tête des modèles les plus vendus.
Le Défi des Prix et l'Essor de la Location Longue Durée
Malgré une légère baisse des prix moyens de 1,4 %, les tarifs des véhicules neufs demeurent souvent prohibitifs pour les particuliers. Les modèles à essence ont vu leur prix moyen baisser de 4,6 % pour s'établir à 25 657 €, tandis que les modèles électriques, à 42 992 €, n'ont reculé que de 0,1 %. Face à cette situation, de plus en plus de Français se tournent vers la location longue durée. Par ailleurs, la part des SUV dans les immatriculations tend à se stabiliser autour de 50 % après une longue période de croissance.
Les Véhicules Électriques "Sous Perfusion"
Les ventes de véhicules électriques neufs ont progressé de 12 % pour atteindre 20 % de part de marché, dépassant les 300 000 unités. Cette progression est largement attribuée aux aides gouvernementales et à la demande des flottes d'entreprises. La PFA souligne qu'il s'agit plus d'un "effet mécanique" lié aux mesures incitatives que d'une véritable dynamique de marché. En 2025, un véhicule sur deux vendu était hybride, suivi par les véhicules essence (21,2 %) et diesel (4,9 %).
La Chute de Tesla et le Contexte Européen
Au niveau européen, la part des voitures 100 % électriques a atteint 16,4 % sur les dix premiers mois de 2025. En France, Tesla a connu un recul significatif de ses immatriculations en 2025, chutant de 37,5 % pour vendre un peu plus de 25 400 voitures. Sur la scène mondiale, le constructeur chinois BYD devrait s'imposer en tête des ventes de véhicules électriques en 2025, annonçant un record de 2,26 millions d'unités vendues.