L'Égypte fait un retour marquant dans le secteur automobile avec l'inauguration d'une nouvelle usine à October City, soutenue par des investissements chinois. Ce développement stratégique vise à renforcer la production locale et à positionner le pays comme un acteur clé dans l'industrie automobile en Afrique.
Points Clés
- Inauguration d'une usine Geely à October City.
- Production de 30 000 véhicules par an, principalement pour le marché local.
- Expansion des investissements chinois dans l'industrie automobile égyptienne.
- Initiatives gouvernementales pour soutenir le développement de l'industrie.
Une Nouvelle Usine Pour L'Égypte
Mi-janvier 2024, l'inauguration de l'usine de Geely à October City a marqué un tournant pour l'industrie automobile égyptienne. En présence de personnalités politiques, dont le Premier ministre égyptien, cette usine est conçue pour produire deux modèles : la Geely Coolray et la Geely Emgrand. Avec une capacité initiale de 30 000 véhicules par an, l'usine se concentre sur le marché égyptien.
Le Modèle CKD : Une Stratégie Avantageuse
L'usine de Geely adopte le modèle CKD (Completely Knocked Down), qui consiste à assembler des véhicules à partir de kits importés. Ce modèle présente plusieurs avantages :
- Réduction des Coûts Douaniers : Les taxes sur les pièces détachées sont moins élevées que sur les véhicules finis.
- Création d'Emplois Locaux : L'assemblage local favorise le développement d'une main-d'œuvre qualifiée.
- Adaptation aux Marchés Locaux : Les véhicules peuvent être modifiés pour répondre aux besoins spécifiques du marché égyptien.
Cependant, ce modèle présente des inconvénients, notamment une dépendance continue envers le pays d'origine pour la fabrication des composants principaux.
Une Expansion Chinoise
L'ouverture de l'usine de Geely n'est qu'un début. D'autres géants chinois, comme SAIC (propriétaire de MG) et BAIC, investissent également en Égypte. SAIC a annoncé un investissement de 135 millions de dollars pour construire une nouvelle usine à October City, tandis que BAIC prévoit une usine dédiée aux véhicules électriques, opérationnelle d'ici 2025.
Soutien Gouvernemental
Le gouvernement égyptien joue un rôle crucial dans cette transformation. Le programme AIDP (Automotive Industry Development Program) vise à faire de l'Égypte un centre régional de production automobile. Parmi les mesures mises en place, on trouve des exonérations fiscales et des subventions pour encourager l'achat de véhicules électriques.
Une Histoire Automobile Riche
L'industrie automobile en Égypte a des racines profondes, remontant à 1961 avec un accord de licence avec Fiat. Ce partenariat a permis de développer une chaîne d'assemblage locale et de former une main-d'œuvre qualifiée. Les modèles produits, tels que la Fiat 128 et la Fiat 124, ont marqué l'histoire automobile du pays.
Comparaison Avec Le Maroc
Alors que l'Égypte fait des efforts pour relancer son industrie, le Maroc est déjà un leader en Afrique avec une production de plus de 400 000 véhicules par an. Le Maroc a développé une chaîne d'approvisionnement locale robuste et attire des investissements massifs, ce qui le place en avance sur l'Égypte dans le secteur automobile.
L'Égypte, avec ses nouvelles initiatives et investissements, semble prête à reprendre le volant dans l'industrie automobile, mais devra surmonter des défis pour rivaliser avec des pays comme le Maroc.