Bruxelles dévoile une stratégie ambitieuse pour défendre son industrie automobile face à la montée en puissance des constructeurs chinois. Des mesures protectionnistes et un soutien accru à la production locale sont au cœur de cette riposte, annoncée par la Commission européenne.
Les Grandes Lignes de la Stratégie Européenne
- Introduction de seuils de contenu local pour les véhicules assemblés en Europe.
- Investissements massifs pour stimuler la production de batteries au sein de l'UE.
- Mise en place de conditions strictes pour les investissements chinois sur le marché européen.
Un Soutien Renforcé à l'Industrie Automobile Européenne
La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, et le vice-président Stéphane Séjourné ont présenté un plan d'action visant à renforcer la compétitivité de l'industrie automobile européenne. Ce plan, dévoilé lors d'un dialogue stratégique avec les acteurs du secteur à Bruxelles, répond à la pression croissante exercée par les constructeurs chinois, particulièrement sur le marché des véhicules électriques.
Mesures Protectionnistes et Soutien à la Production Locale
L'une des mesures phares concerne l'instauration d'un seuil de 80% de contenu local pour les véhicules fabriqués en Europe. Cette disposition vise à encourager l'utilisation de composants et de savoir-faire européens. Parallèlement, un investissement de 1,8 milliard d'euros est prévu pour dynamiser la production de batteries "made in UE", un élément crucial pour la transition vers la mobilité électrique.
Conditions pour les Investissements Chinois
L'Europe entend également encadrer plus strictement les investissements chinois sur son territoire. Des conditionnalités seront appliquées pour s'assurer que ces investissements contribuent au développement de l'écosystème industriel européen et ne créent pas de distorsions de concurrence. Cette approche fait suite à la forte présence chinoise observée lors de récents salons automobiles, comme celui de Munich.