La France franchit une nouvelle étape dans l'adoption de la mobilité électrique, avec un nombre record d'utilisations des bornes de recharge publiques. Alors que le réseau continue de s'étendre, atteignant près de 200 000 points de charge, les données récentes révèlent une fréquentation sans précédent, témoignant d'une confiance croissante des automobilistes dans l'électromobilité. Cependant, cette hausse d'utilisation met également en lumière des enjeux cruciaux concernant la disponibilité et la maintenance du réseau.
Points Clés
- La France approche des 200 000 bornes de recharge publiques.
- Le taux d'utilisation des bornes a atteint un nouveau record en avril.
- Le nombre de points de recharge très rapides (plus de 150 kW) est en augmentation.
- Un taux record de bornes indisponibles sur une longue période inquiète.
- Le déploiement de nouvelles bornes a ralenti par rapport à l'année précédente.
Expansion du Réseau et Ralentissement des Installations
Au 30 avril 2026, la France comptait 194 996 points de recharge ouverts au public. Ce chiffre, bien que proche du cap symbolique des 200 000, révèle un ralentissement dans le rythme des nouvelles installations. Sur les quatre premiers mois de l'année, seulement 9 495 nouveaux points ont été déployés, une baisse significative par rapport aux plus de 13 000 installés sur la même période en 2025. Cette tendance pourrait impacter l'objectif d'accélérer le développement du réseau dans le cadre du plan d'électrification national.
La répartition géographique des bornes montre que 46 % sont installées au niveau des commerces, 32 % dans des parkings, 13 % sur la voirie, 4 % dans des entreprises et 2 % sur les aires d'autoroute. En termes de puissance, la part des bornes très rapides (plus de 150 kW) a progressé pour atteindre 12 %, tandis que 7 % offrent une puissance entre 50 et 150 kW. Les bornes de 22 à 50 kW représentent 43 %, et 28 % des points restent des bornes d'une puissance allant jusqu'à 7,4 kW.
Record d'Utilisation et Préoccupations sur la Disponibilité
Malgré le ralentissement des installations, l'utilisation des bornes de recharge a explosé. En avril, la consommation moyenne par point de recharge a grimpé à 752 kWh, soit une augmentation de 68 % par rapport à avril 2025. Plus significatif encore, le nombre moyen de sessions par point de recharge a battu un nouveau record, atteignant 32,2 sessions par mois. Cette moyenne globale cache des disparités, avec des bornes très sollicitées sur les grands axes et moins utilisées en zones rurales.
Cependant, cette fréquentation record est assombrie par un taux d'indisponibilité préoccupant. En avril, 9 % des points de recharge ont été hors service pendant plus de sept jours consécutifs, un triste record. Seulement 66 % des bornes étaient disponibles 99 % du temps, et le taux de disponibilité des bornes rapides DC (moins de 150 kW) n'était que de 85,9 %. Cette situation est d'autant plus inquiétante que la saison des grands départs a commencé et que le nombre d'automobilistes électriques sur les routes ne cesse d'augmenter.