Renault s'apprête à bouleverser le marché de la voiture électrique avec sa future Twingo. Promettant une citadine zéro émission à un prix d'attaque de 20 000 euros, le constructeur français mise sur des innovations technologiques et une stratégie de production repensée pour rendre l'électromobilité plus accessible. Cet objectif ambitieux, porté par le directeur général Luca De Meo, vise à démocratiser le véhicule électrique sans sacrifier le style ni la praticité.
Les Clés du Succès Renault
- Adoption de batteries LFP moins coûteuses.
- Plateforme AmpR Small allégée et simplifiée.
- Coopération internationale pour optimiser le développement et la production.
- Production européenne pour un véhicule conçu globalement.
Une Stratégie Axée sur la Batterie
L'un des principaux freins à l'achat d'une voiture électrique a longtemps été son coût, largement influencé par le prix des batteries. Renault a identifié ce point faible et a décidé d'opter pour une nouvelle génération de batteries au lithium-fer-phosphate (LFP) pour sa future Twingo électrique. Bien que légèrement moins performantes en termes d'autonomie et de vitesse de recharge que les anciennes cellules NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt), ces batteries LFP sont nettement plus abordables à produire. Ce compromis est jugé pertinent pour une citadine destinée principalement aux trajets urbains.
Une Plateforme Repensée pour la Réduction des Coûts
Au-delà de la batterie, Renault a également travaillé sur la plateforme de la Twingo électrique. Baptisée AmpR Small, cette architecture a été simplifiée à tous les niveaux afin de réduire drastiquement les coûts de fabrication. L'ensemble du processus de conception et de développement a été revu pour gagner en efficacité et en rapidité.
Production Européenne, Conception Globale
Pour concrétiser son projet, Renault a mis en place une collaboration internationale. Une partie du développement a été confiée au "Advanced China Development Center" de Shanghai, en partenariat avec le groupe local Launch Group. Cette synergie vise à accélérer les délais, à mutualiser les expertises et à bénéficier de l'efficacité industrielle chinoise. Malgré cette coopération, la Twingo électrique sera bien "Made in Europe", avec une production prévue dans l'usine de Zilina, en Slovénie, reconnue pour sa flexibilité. Cet équilibre entre une conception globale et une production européenne est au cœur de la stratégie de Renault pour proposer un véhicule électrique abordable et compétitif.