Une nouvelle étude de SRA (Sécurité et réparation automobile) révèle les marques et modèles de voitures les plus et les moins chers à réparer. Analysant plus de 600 000 rapports d'expertise, cette étude met en lumière des disparités significatives, influencées par la complexité technologique croissante et le coût des pièces et de la main-d'œuvre.
Les Champions de la Réparation Économique
L'étude SRA 2024, portant sur 42 marques et 372 modèles de moins de 6 ans, a identifié les véhicules les plus avantageux en termes de coûts de réparation. Le facteur 100 est la note moyenne de référence.
- Suzuki se positionne en tête avec un score de 80, détrônant Dacia.
- Dacia arrive en deuxième position avec un score de 81. Bien que la Sandero 3 ait un score légèrement moins bon que la génération précédente, elle reste très compétitive.
- Smart se classe troisième, notamment grâce à des prix de pièces détachées inférieurs de 50% au coût total des réparations.
Parmi les autres marques bien classées, on retrouve Abarth, Lynk & Co, Mini, et Tesla. La performance de Tesla est notable, malgré l'utilisation d'aluminium pour ses coques et ses batteries, bien que le coût de la main-d'œuvre y soit le plus élevé (47% du total de la réparation).
Les Coûts Élevés de la Réparation
À l'autre extrémité du spectre, certaines marques affichent des coûts de réparation nettement supérieurs :
- Porsche est le champion toutes catégories des réparations les plus chères, avec un score de 269, principalement en raison du prix des pièces (65,3% du coût total).
- Alpine suit avec un score de 198, où le coût des pièces représente 67,7% de la réparation, en partie à cause de sa coque en aluminium.
Les marques premium comme BMW, Mercedes, Audi, Volvo et Jaguar, ainsi que Lexus, se retrouvent également avec des taux horaires de main-d'œuvre élevés. Le nouveau venu BYD se distingue négativement avec un score de 126, un coût élevé qui s'explique par sa gamme exclusivement électrique, la réparation des véhicules électriques étant notoirement plus onéreuse.
Tendances et Facteurs d'Aggravation des Coûts
Plusieurs facteurs contribuent à l'augmentation des coûts de réparation :
- Complexité Technologique : L'intégration de gadgets, de phares LED sophistiqués, de rétroviseurs à caméras et de radars dans les pare-chocs rend les réparations plus complexes et coûteuses.
- Augmentation des SUV : Les SUV représentent désormais 36,9% des sinistres. Les marques allemandes (Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen) sont particulièrement impliquées, accaparant 17,3% des dossiers d'assurance, ce qui ne laisse pas présager une baisse des primes pour ces véhicules.
- Véhicules Électriques : Bien que les données de 2024 ne soient pas encore pleinement significatives, la part des véhicules électriques impliqués dans les accidents est passée de 5% à 9% en deux ans, et il est anticipé que leurs coûts de réparation seront plus élevés en raison de la technologie des batteries.
L'étude SRA souligne l'importance de considérer les coûts de réparation lors du choix d'un véhicule, un aspect souvent négligé par les automobilistes.