Dans une démonstration inattendue de puissance électrique, un GMC Hummer EV a laissé dans son sillage plusieurs supercars de renom, dont une Ferrari F8 Tributo et une Ford GT, lors d'une course d'accélération filmée. Ce pick-up massif, pesant plus de 4 tonnes, a prouvé que la performance électrique peut rivaliser, voire surpasser, les moteurs thermiques sur les premiers mètres.
Les Points Clés
- Un GMC Hummer EV, utilisé comme véhicule caméra, a surpassé une Ferrari F8 Tributo, une Ford GT, une Porsche Taycan, une Dodge Challenger Hellcat Redeye et une Aston Martin DBS Superleggera au départ.
- Malgré un handicap volontaire et un poids considérable, le Hummer EV a démontré une accélération fulgurante grâce à ses trois moteurs électriques.
- Le couple instantané et la motricité intégrale des véhicules électriques expliquent cette performance sur de courtes distances.
- Cette démonstration souligne la révolution de l'ère électrique dans le monde de la performance automobile.
Une Course Pas Comme Les Autres
Sur la piste du Texas Motor Speedway, cinq supercars de rêve se sont alignées pour un départ arrêté : une Ferrari F8 Tributo, une Ford GT, une Porsche Taycan, une Dodge Challenger Hellcat Redeye et une Aston Martin DBS Superleggera. L'objectif était de filmer leur accélération, mais c'est le véhicule caméra, un GMC Hummer EV Carbon Fiber Edition 2026, qui a volé la vedette.
La Puissance Électrique Dévoilée
Ce mastodonte de plus de 4 tonnes, alourdi par l'équipement vidéo et ses occupants, a surpris tout le monde. Même en étant positionné une longueur de voiture en retrait au départ, le Hummer EV a non seulement rattrapé, mais a aussi dépassé la Ferrari, la Ford GT et les autres sportives en quelques secondes. Cette prouesse est rendue possible par ses 1 160 chevaux (environ 1 176 ch) délivrés par trois moteurs électriques. En mode "Watts to Freedom", son système de "launch control", il atteint le 0 à 97 km/h en seulement 2,8 secondes, un chiffre impressionnant pour un véhicule de ce poids.
La Physique Réinventée
Sur le papier, les supercars ont un meilleur rapport poids/puissance. La Ferrari F8 Tributo, par exemple, offre environ 497 ch par tonne, contre un peu plus de 240 ch par tonne pour le Hummer. Cependant, sur un sprint court, le couple instantané des moteurs électriques et la gestion électronique de la motricité sur les quatre roues donnent un avantage décisif au Hummer EV. L'accélération linéaire et sans interruption de puissance des moteurs électriques, combinée à une adhérence optimale, permet au pick-up de prendre un départ fulgurant avant que les moteurs thermiques n'atteignent leur régime optimal et que les rapports ne soient passés.
L'Ère Électrique Bouleverse les Codes
Il est important de noter que cette démonstration ne vise pas à faire du Hummer EV une reine du circuit. À haute vitesse, l'aérodynamisme et le poids redonnent l'avantage aux sportives. Néanmoins, cette vidéo orchestrée par GMC met en lumière la manière dont l'électrification transforme les performances automobiles. Voir un pick-up de plus de 4 tonnes distancer des supercars au feu vert, ce qui semblait relever de la science-fiction il y a peu, est désormais une réalité tangible, prouvant que l'accélération extrême n'est plus l'apanage exclusif des véhicules légers et affûtés.