Un nouveau scandale ébranle le secteur automobile. Après les déboires rencontrés par le moteur PureTech de Stellantis, c’est désormais le moteur EcoBoost, principalement utilisé chez Ford, qui fait l’objet de plaintes similaires pour des pannes susceptibles de provoquer des casses moteur coûteuses. Les automobilistes sont appelés à la vigilance, notamment sur l’état de leur huile moteur.
Points Clés à Retenir
- Les moteurs EcoBoost, en particulier la version 1.0 litre, enregistrent des pannes faisant écho à l’affaire PureTech.
- La cause principale est la courroie de distribution immergée qui se dégrade prématurément.
- Les véhicules concernés : Ford Fiesta, Focus, Puma, B-Max, C-Max, EcoSport et Mondeo.
- Des campagnes de rappel ont déjà été lancées et des enquêtes officielles sont ouvertes.
Moteurs EcoBoost : Une Similitude Confondante Avec Le PureTech
Après le scandale autour du PureTech, une nouvelle vague d’inquiétude frappe : les moteurs 1.0 EcoBoost de Ford, produits à plus de 300 000 exemplaires en France, présentent les mêmes symptômes. Ces moteurs, de par leur conception, utilisaient une courroie de distribution dite "humide" (immergée dans l’huile moteur) censée prolonger la durée de vie et réduire les frictions.
Cependant, la réalité sur le terrain semble toute autre. Le contact prolongé avec l’huile chaude provoque une dégradation du caoutchouc qui compose la courroie, libérant des débris susceptibles de boucher le système de lubrification et d’entraîner une usure accélérée du moteur.
Les Voitures Et Modèles Touchés
Les dysfonctionnements ont été recensés sur des modèles populaires de Ford :
- Fiesta
- Focus
- Puma
- B-Max
- C-Max
- EcoSport
- Mondeo
À noter : d’autres motorisations diesel de la marque, comme le 1.5 et 2.0 EcoBlue (notamment utilisés sur Transit et Kuga), rapportent aussi des incidents similaires.
Conséquences Pour Les Conducteurs
Les conducteurs se retrouvent parfois confrontés à des pannes soudaines, pouvant survenir en pleine circulation avec une perte d’assistance au freinage. Les devis de réparation pour remplacer le moteur varient entre 9 000 et près de 11 000 euros, une somme difficile à supporter pour bon nombre d’usagers.
Face à l’ampleur du phénomène, des campagnes de rappel ont été mises en place, dont plus de 140 000 véhicules en Amérique du Nord rappelés en 2024. Ford modifie progressivement la technologie, privilégiant une chaîne de distribution mais certaines variantes continuent d’utiliser une petite courroie pour la pompe à huile.
Enquête Officielle Et Recommandations
L’agence américaine des transports a ouvert une enquête préliminaire fin 2023, après 44 signalements de coupures moteur sur des Fiesta et Focus produites entre 2015 et 2018.
Conseils Pour Éviter Les Pannes
- Respectez scrupuleusement les intervalles d’entretien préconisés par le constructeur.
- Faites contrôler régulièrement l’état de l’huile et de la courroie.
- Remplacez la courroie au moindre signe de dégradation ou bruits inhabituels.
- Soyez attentif aux alertes du tableau de bord.
Prévenir reste la meilleure arme pour éviter l’immobilisation de son véhicule et la facture salée qui peut en découler. La prudence est désormais obligatoire pour les propriétaires concernés.